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Chronik der Debatte

Die Debatte um Barrierefreiheit und Sicherheit im Tiefbahnhof ist älter als die Baugrube. Diese Chronik sammelt die Daten, auf die sich die Seiten des Dossiers beziehen.

Bahnsteigdächer des Kopfbahnhofs mit Zügen an den Gleisen, dahinter der Bahnhofsturm und die Hänge des Stuttgarter Talkessels
Inhalt
  1. 2001 bis 2009: Genehmigung und Planung
  2. 2010: Protest und Schlichtung
  3. 2011: Antworten, Modelle, Brände
  4. 2012: Planänderung und Verbände
  5. Seit 2013: Bauen

2001 bis 2009: Genehmigung und Planung

Chronik 2001 bis 2009
DatumEreignisMehr dazu
14.03.2001Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn genehmigt das Projekt, nachdem sich Bund und Länder auf eine Vorfinanzierung geeinigt habenSchlichtung
31.10.2001Eisenbahn-Bundesamt eröffnet das erste PlanfeststellungsverfahrenPlanfeststellung
Mai 2002Das Behindertengleichstellungsgesetz tritt in KraftGesetze
28.01.2005Planfeststellungsbeschluss für den Abschnitt 1.1 mit dem neuen Hauptbahnhof, inklusive Ausnahme beim GefälleGefälle
14.10.2005Fassung der DB-Richtlinie 813 zu Bahnsteigen und ZugängenPlanfeststellung
20.05.2008Landesregierung beantwortet eine Anfrage zur Barrierefreiheit von 656 Stationen im LandBahnhöfe
August 2008Vergleichsstudie der TU Berlin zur Barrierefreiheit von altem und neuem BahnhofStudien
2009Die UN-Behindertenrechtskonvention gilt in DeutschlandGesetze
29.09.2009Bundesregierung antwortet auf eine Kleine Anfrage zu stufenfreien Bahnhöfen in Baden-WürttembergBahnhöfe

2010: Protest und Schlichtung

Chronik 2010
DatumEreignisMehr dazu
Juni 2010Die Bahn nimmt nach eigenen Angaben engeren Kontakt zu den Behindertenverbänden aufStudien
September 2010Projektbroschüre „Dialog21“: „Neuer Stuttgarter Bahnhof komplett barrierefrei“Aussagen der Bahn
22.09.2010Erste der hier gesammelten Bürgerfragen auf direktzuAussagen der Bahn
30.09.2010Konfrontation zwischen Demonstranten und Polizei im Schlossgarten, über 100 VerletzteSchlichtung
Oktober 2010Broschüre „21 gute Gründe für S21“Aufzüge
22.10.2010Erste SchlichtungsrundeSchlichtung
20.11.2010Schlichtungsrunde zu Sicherheit: Debatte über Gefälle, Verbauungen und LöschwasserFildertunnel
30.11.2010Schlichterspruch: Stuttgart 21 PLUS, mit Forderungen zu Durchgängen, Fluchtwegen und BrandschutzSchlichtung
10.12.2010Bahnvorstand nennt die Zahl der Aufzüge und Fahrtreppen im neuen BahnhofAufzüge

2011: Antworten, Modelle, Brände

Chronik 2011
DatumEreignisMehr dazu
11.01.2011„Forum Barrierefrei“ im Rathaus; das Kamerateam geht vor der DiskussionAussagen der Bahn
25.01.2011Antwort der Bahn zu barrierefreien Fluchtwegen: Aufzüge im Brandfall nicht gestattetFluchtwege
04.03.2011Antwort der Bahn zum Sicherheitskonzept der TunnelFildertunnel
26.03.2011Holzmodell einer Engstelle im Maßstab 1:1 auf dem SchlossplatzEngstellen
Mai bis Oktober 2011Das Modell steht in Sindelfingen, Reutlingen, Esslingen, Ulm, Winnenden und LudwigsburgEngstellen
Juni 2011Fachaufsatz in der Eisenbahn-Revue International zum GefälleGefälle
28.07.2011Kritiker stellen eine Simulation der Fahrgastströme vorFluchtwege
Juli 2011Lokomotive brennt im Berliner OstbahnhofZugbrände
September 2011Notfallübung im Flughafentunnel Schönefeld wird abgebrochenZugbrände
27.09.2011Themenabend im Rathaus zum barrierefreien KopfbahnhofStudien
Oktober 2011Der VCD sieht im Gefälle einen Widerspruch zu EU-RechtGefälle
25.11.2011Grüne im Landtag: S21 verstoße gegen die UN-BehindertenrechtskonventionGesetze
27.11.2011Volksabstimmung über das Kündigungsgesetz zu Stuttgart 21; eine Mehrheit stimmt gegen den Ausstieg des LandesSchlichtung

2012: Planänderung und Verbände

Chronik 2012
DatumEreignisMehr dazu
26.01.2012dipb-Sitzung; Kritiker werden an andere Stellen verwiesenStudien
30. und 31.01.2012Erörterungstermin zur Planänderung im Fildertunnel auf der WaldauFildertunnel
01.05.2012Neufassung der DB-Richtlinie 813 tritt in KraftPlanfeststellung
05.05.2012Landes-Behindertenbeauftragter fordert, Vorschläge zur Barrierefreiheit eins zu eins umzusetzenStudien
09.11.2012Fachgespräch im Landtag: „Barrierefreiheit: Bahnhöfe dürfen kein Hindernis sein“Studien
21.11.2012Kooperationsvereinbarung zwischen Bahn und DachverbandAussagen der Bahn
Baustelle am Bahnsteig 1 des Kopfbahnhofs im Mai 2013 hinter einem Bauzaun, mit Baggerschaufeln und rot-weißen Absperrungen

Seit 2013: Bauen

Chronik seit 2013
DatumEreignisMehr dazu
Mai 2013Am Bahnsteig 1 des Kopfbahnhofs wird zurückgebautStartseite
September 2017In der Startgrube auf den Fildern läuft der Vortrieb des FildertunnelsFildertunnel
Januar 2019Tag der offenen Baustelle mit Zugang durch einen Fluchttunnel; eine fertige Kelchstütze ist zu sehenPlanfeststellung
09.09.2019Ende des maschinellen Vortriebs im FildertunnelFildertunnel
2023Rohbau der Bahnsteighalle mit Kelchstützen, Tunnelabschnitte mit fertigem GleisAufzüge
05.04.2026Tag der offenen Baustelle: Besucher in der Bahnsteighalle und an den LichtaugenStartseite

Der Termin für die Inbetriebnahme wurde in dieser Zeit mehrfach verschoben. Ein Datum nennen wir hier bewusst nicht, solange es nicht durch einen fertigen Bahnhof bestätigt ist.

Fehlt ein wichtiges Datum? Hinweise mit Quelle nehmen wir gern unter [email protected] entgegen.

Aktualisiert im Oktober 2026.

Bildrechte, teils als Ausschnitt: Kopfbahnhof von oben, März 2008 (Ausschnitt): The weaver (de.wikipedia), CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons; Rückbau am Bahnsteig 1, Mai 2013: Mussklprozz, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons.